LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinale

vom 24.-26.07.2009  in Burgdorf

Rennbericht aus CARS & Details, Ausgabe 10/2009

Rennbericht aus AMT, Ausgabe 10/2009

Challenge DM 2009 – einfach gigantisch gut!

10 Jahre LRP-HPI-Challenge und kein bisschen älter und leiser. Zur 10. Deutschen Meisterschaft vom 24.-26.07.2009 in Burgdorf verdiente sich das Finale von Deutschlands größter R/C Car Rennserie den Titel „Gigantisch“.

200 Fahrer, 150 Begleitpersonen und täglich 100-200 Zuschauer: Die 10. DM der Challenge ist in kaum für möglich gehaltene Dimensionen vorgestoßen. Kaum ein anderes Rennen in Deutschland erreicht nur annähernd so hohe Teilnehmerzahlen und auch für die LRP-HPI-Challenge wird dieser Rekord nur schwer zu übertreffen sein.

Die große Resonanz stellte für den ausrichtenden Verein vom MAC Burgdorf eine enorme Herausforderung dar. Kein Vergleich zu den ersten beiden Challenge-Finals, die ebenfalls in Burgdorf stattfanden. Trotzdem meisterte die Mannschaft um Horst Hampel alle Probleme und machte einen erstklassigen Job: Strecke in einem erstklassigen Zustand, exzellente äußere Bedingungen und umfangreiche sowie reichhaltige Verpflegung.

Das Wetter kam zum Jubiläum nicht so richtig aus den Startlöchern – wechselhaft und nass, eben typisch norddeutsches Wetter. Stellenweise hatte man zum Training am Freitag den Eindruck im Foro Italico bei der Schwimm-WM in Rom zu sein. Eine besonders schwierige Situation für Fahrer, die sich vorab (z.B. beim Warm-Up) nicht mit der Strecke vetraut machen konnten. Doch das Wetter hatte ein Einsehen und zeigte sich, dem Rahmen angemessen, ab Samstag von seiner besten Seite.

Neue Formel1-Challenge auf dem Laufsteg
Ihre Premiere vor großem Publikum hatte die neue Formel1 Klasse, die in der neuen Saison, Start ist im Mitte August, neu ausgetragen wird. Damit hält die Formel 1 auch in der LRP-HPI-Challenge Einzug – zwar im Format 1/10, aber mit genauso spannenden Rennszenen wie das Original.
Die zugelassenen Fahrzeuge fuhren einige Showrunden und konnten bei Interesse genaustens begutachtet werden.
Basis ist der ultimative HPI Formula Ten. Dieses Auto gibt es auch mit originalgetreuer Renault R28 und Williams FW30 Karosserie. Die Lizenzverhandlungen mit allen anderen großen Formel 1 Teams wie Ferrari, McLaren-Mercedes, Brawn, Red Bull, BMW-Sauber und Toyota laufen bereits auf Hochtouren.

 
Jede Menge Preisgelder und Sachpreise
Traditionell werden im Rahmen der deutschen Meisterschaft auch die Regionalsieger der LRP-HPI-Challenge und Fahrer der Junior-Challenge (unter 16) ausgezeichnet. Die Sieger der U16 Juniorwertung erhielten Preisgelder in Form von Gutscheinen. Die zahlreichen Sachpreise gingen an die Regionalsieger der abgelaufenen Saison und im Rahmen einer Verlosung an alle Teilnehmer. Niemand verließ die Challenge DM 2009 am Sonntagabend ohne Mitbringsel.

Die Deutschen Meister 2009

Erstmals als vollwertige Klasse bei allen Läufen 2008/2009 am Start war die Rookie Challenge. Erster Titelträger und damit Deutschlands bester Rookie ist Falko Thorhauer, vor Martin Kaffka und Patrick Popp.

Für die beiden Erstplatzierten kommt damit die 20% Regel zu tragen. Sie dürfen in der neuen Saison nicht mehr in der Rookie Klasse starten.
 

 
Sicherer deutscher Meister in der Classic Challenge wurde Jens Bunge. Schon im Vorlauf konnte er eine Zeit setzen, die von seinem Mitkonkurrenten nicht einmal annähernd erreicht werden konnte. Auf Platz 2 und 3 kamen Oliver Günther und Andre Englert.
Nach dem letzten A-Finale wurden die Reifen der Plätze 1-3 zur Kontrolle aufgeschnitten. Es konnten keinerlei Unregelmäßigkeiten festgestellt werden. Überhaupt half die strenge technische Abnahme durch TK-Chef Christian Königer. Es mussten kaum technisch bedingte Strafen ausgesprochen werden.

 
In der Stock Challenge, die mit 71 die größte Teilnehmerzahl hatte, lieferte sich Sebastian Wagner einen spannenden Wettbewerb mit seinen Konkurrenten. Am Ende konnte er sich mit einem knappen Sieg im dritten Lauf den Titel sichern. Henrick Heitsch musste sich mit dem Silberrang zufrieden geben. Dritter im Bunde wurde Stefan Köhler, Mitglied der LRP Geschäftsleitung.

 
Mit 59 Teilnehmern nicht weniger beliebt war die Super Stock Challenge. Siegreich ging hier Martin Schmidt hervor, der sich mit zwei Laufsiegen, wobei Zweiter nur denkbar knapp war, gegen seinen hartnäckigsten Verfolger Thomas Mirke durchsetzen konnte. Drittplatzierter wurde hier Eric Günther.

Ein besonderes Schmankerl wurde allen Challenge-Fahrern und auch den Zuschauern mit der ersten Champions Challenge geboten. Ex-Challenge Fahrer und viele weitere deutsche Spitzenfahrer ergaben ein Top-Feld, dass spannende Rennen und hochkarätige Action bot.
Meister der Champions 2009 wurde Frederik Südhoff. Er hatte an diesem Wochende einen regelrechten Lauf und war von seinen Kollegen kaum zu schlagen. Platz 2 belegte der junge Christopher Krapp, der eine Woche später bei der EM in Luxemburg einen hevorragenden 8. Rang belegte. Bronze ging an Steffen Leinburger. Denkbar knapp vor Ronald Völker, der aber bei der EM einige Tage später seine besondere Klasse mit einem dritten Platz, mit großen Chancen zum Titelgewinn, unter Beweis stellen konnte.
Die weiteren vier Teilnehmer waren Steven Weiss, Daniel Sieber, Pascal Schönrock und Patrick Gassauer. Danke für euer Kommen!

Endergebnisse

Bilder der Siegerehrung

Sieger Champs

Sieger Rookie Challenge

Sieger Classic Challenge

Sieger Stock Challenge

Sieger Super Stock Challenge

Siegerehrung Gruppenwertung/Jugendwertung

Die Sieger der Jugendwertungen

Die drei Sobotas holten 3 Meistertitel in der GRuppe Mitte

Classic Challenge GRuppe Mitte

Stock Challenge Gruppe Mitte

Super Stock Challenge Gruppe Mitte

 

2. Finaldurchgang

1. Finaldurchgang

Der 4. Vorlauf

Champs

Formel 1 Demo Runden

Der 3. Vorlauf

Rookie

Classic

Stock

Super Stock

Der 2. Vorlauf

Rookie

Classic

Stock

Super Stock

Der 1. Vorlauf

Rookie

Classic

Stock

Super Stock (muss komplett wiederholt werden!!

Trainingsimpressionen